المزيد من الشركات الصينية أصبحت لاعبين عالميين. وتدفقت شركة BYD وغيرها من ماركات السيارات الكهربائية الصينية على معرض السيارات الألماني في الأسبوع الماضي للإعلان عن خطط للسوق الأوروبية. وتظهر بيانات الجمارك أن صادرات السيارات تظل نقطة مضيئة في الركود التجاري الشامل للصين. وساعدت هذه المبيعات الخارجية في تعزيز أرباح قطاع السيارات في الصين بنسبة 46٪ في الربع الثاني مقارنة بالعام الماضي، حسبما قال لي منغ، استراتيجي الأسهم الصينية في UBS Securities في مذكرة يوم الأربعاء. وقالت شركة Counterpoint Research إن BYD وSAIC المملوكة للدولة وشركات صينية أخرى اكتسبت 9% من سوق السيارات الكهربائية العالمية في الربع الثاني، ارتفاعًا من 5% في الربع الثاني. هذا بالإضافة إلى حصة الشركات في السوق الصينية المحلية – وهي الأكبر على مستوى العالم للسيارات. رفعت CLSA في 4 سبتمبر السعر المستهدف لـ BYD بمقدار 10 دولارات هونج كونج إلى 310 دولار هونج كونج – بزيادة 25٪ عن إغلاق BYD لهذا الأسبوع. يتوقع المحلل شياو فنغ وفريقه أن تدخل BYD هذا العام في صفوف أكبر عشر شركات مصنعة للمعدات الأصلية في العالم – قبل أن تصعد إلى المراكز الخمسة الأولى في عام 2026. وتحتل تويوتا المرتبة الأولى عالميًا، مع بيع 10.43 مليون وحدة في عام 2022، وفقًا لتقرير CLSA. قال. ويتوقع المحللون أن تنمو مبيعات BYD بنسبة 65% إلى 3.05 مليون وحدة هذا العام – بما في ذلك صادرات 250.000 إلى 300.000 سيارة. وهذه خطوة على خطى تويوتا. منذ حوالي 60 عامًا، بدأت شركة صناعة السيارات اليابانية في زيادة صادراتها الخارجية، ونمت على مدار العقود لتتفوق على جنرال موتورز في عام 2008 كأكبر شركة مصنعة للسيارات في العالم، وفقًا لمجلة بريتانيكا. واليوم، تكافح شركة السيارات اليابانية العملاقة للحفاظ على حضورها القوي في سوق السيارات الكهربائية بالكامل. ما وراء المركبات الكهربائية: دفع تباطؤ النمو في الصين أيضًا الشركات، بما في ذلك الشركات الناشئة، إلى التطلع إلى الخارج. وقال منغ من بنك UBS إنه في الربع الثاني، شهدت أسهم البر الرئيسي الصيني، المعروفة باسم الأسهم A، انخفاضًا بنسبة 8٪ على أساس سنوي في الأرباح. لكنه قال إن “القطاع الآخر الذي استفاد من الصادرات القوية هو الآلات: فقد تحول نمو أرباح النصف الأول من العام 2012 إلى إيجابي، على الرغم من الانخفاض على أساس سنوي في الربع الأول”. قالت شركة آلات البناء المدرجة في شنتشن XCMG في إيداعاتها في الأسبوعين الماضيين إن إيراداتها الدولية ارتفعت بنسبة 33.5٪ في النصف الأول من العام إلى 21 مليار يوان (2.86 مليار دولار). وقالت الشركة، واسمها الكامل مجموعة شوتشو لآلات البناء، إن ذلك يمثل 41% من إجمالي الإيرادات، بزيادة 11 نقطة مئوية عن العام الماضي. وزعمت أن إيراداتها من غرب آسيا وشمال أفريقيا وأمريكا الوسطى زادت بأكثر من ثلاثة أضعاف خلال النصف الأول من العام. وقالت الشركة إن ذلك من أوروبا نما بنسبة 150%، في حين شهدت آسيا الوسطى وأمريكا الشمالية مضاعفة الإيرادات. للعام بأكمله، تستهدف XCMG نمو مبيعات التصدير بنسبة 50٪، حسبما قال محلل الأسهم في UBS فيليس وانغ وفريق في مذكرة بتاريخ 4 سبتمبر. ورفع المحللون السعر المستهدف إلى 6.70 يوان من 6.20 يوان بناءً على توقعات أرباح أعلى، مع الحفاظ على تصنيف محايد. هذا هو المكان الذي أغلق فيه السهم يوم الجمعة. تحاول الشركات الصينية “الانطلاق إلى العالمية” منذ سنوات، بتشجيع ضمني من بكين. تمتلك شركة الشحن العملاقة المملوكة للدولة كوسكو سفنًا في جميع أنحاء العالم. واستحوذت شركة هاير المدرجة في شنغهاي على وحدة الأجهزة التابعة لشركة جنرال إلكتريك في عام 2016. وتعد شركة مينغيانغ، المدرجة أيضا في شنغهاي، شركة رائدة عالميا في مجال طاقة الرياح. وفي مجال الأجهزة الطبية، تعد شركة ميندراي، وهي أكبر شركة تصنيع محلية في الصين، من بين أكبر 50 شركة في العالم، حسبما قال محللو بنك جيه بي مورجان نقلاً عن أوميد وS & P Capital IQ. وقالت هيلين تشو من جيه بي مورجان وفريق في مذكرة بتاريخ 31 أغسطس إن مبيعات ميندراي الخارجية في الربع الثاني “تسارعت بشكل ملحوظ” مع زيادة بنسبة 40% مقارنة بالعام الماضي. وقالوا إن مبيعات أوروبا ارتفعت بنسبة 20٪ خلال النصف الأول من العام مقارنة بالعام الماضي. ارتفعت أسهم الشركة المتداولة في شنتشن بنسبة 67٪ تقريبًا مقارنة بالسعر المستهدف لـ JPMorgan البالغ 433 يوانًا – حتى بعد أن خفض المحللون توقعاتهم للنمو بسبب حملة مكافحة الفساد المستمرة في قطاع الصحة في الصين. – ساهم مايكل بلوم من CNBC في هذا التقرير.
