يهدد عمال الرصيف والسائقون الدنماركيون بالتوقف عن نقل سيارات تيسلا إلى السويد المجاورة إذا لم تتوصل شركة صناعة السيارات إلى اتفاق مع العمال السويديين المضربين في غضون أسبوعين.
وقالت نقابة العمال الدنماركية 3F إن “إضراب التعاطف” المخطط له يهدف إلى ممارسة ضغط إضافي على شركة تابعة لشركة تسلا (TSLA) للاعتراف بنقابة العمال السويدية IF Metall، الأمر الذي سيمكن من التفاوض الجماعي حول الأجور وشروط التوظيف الأخرى.
وهذه هي المرة الأولى التي تهدد فيها نقابة عمالية خارج السويد بالإضراب العمالي ضد تسلا تضامنا مع العمال السويديين.
“إن شركة IF Metall والعمال السويديين يخوضون معركة مهمة للغاية في الوقت الحالي. عندما يطلبون دعمنا، نحن بالطبع نقف خلفهم”. جان فيلادسن، رئيس قسم النقل في 3F.
“تمامًا مثل الشركات، فإن الحركة النقابية عالمية في النضال من أجل حماية العمال”.
في أكتوبر، بدأ الميكانيكيون الذين يخدمون سيارات تيسلا في السويد، ممثلين بشركة IF Metall، إضرابهم المستمر بعد أن أعلن صاحب العمل، شركة تيسلا الفرعية، أنه لن يعترف بالنقابة، وفقًا لشركة Expressen، التابعة لشبكة CNN. وقال آي إف ميتال لشبكة سي إن إن يوم الثلاثاء إن حوالي 120 ميكانيكيًا مضربون عن العمل.
وقالت IF Metall على موقعها على الإنترنت: “يتعلق الأمر بالأجور الجيدة والمعاشات التقاعدية الجيدة والتأمين الجيد لجميع أعضائنا الذين يعملون في Tesla”.
“لقد كنا نتفاوض مع تسلا لفترة طويلة. لقد رفضوا التوقيع على اتفاقية جماعية وانتهكوا المبادئ الأساسية في سوق العمل السويدي”.
وذكرت صحيفة Expressen أن الإضراب الصناعي سرعان ما امتد إلى عمال الموانئ السويديين، الذين بدأوا في منع تسليم سيارات Teslas في موانئ البلاد، والكهربائيين الذين أوقفوا أعمال الصيانة لشركة صناعة السيارات، وغيرهم من العمال في السويد.
يوم الثلاثاء، قال المتحدث باسم شركة 3F الدنماركية إن عمال الرصيف والسائقين لن يتعاملوا مع سيارات تسلا المتجهة إلى السويد، في إشارة إلى “التكهنات” بأن شركة صناعة السيارات ستحاول التحايل على حصار الموانئ السويدية عن طريق شحن مركباتها إلى الموانئ الدنماركية لتسليمها عبر الشاحنات. .
وقال المتحدث باسم النقابة إن مثل هذا الحل البديل “لم يعد ممكنا”.
اتصلت CNN بشركة Tesla للتعليق.
وتناقش النقابات التي تمثل عمال الرصيف في فنلندا والنرويج أيضًا اتخاذ إجراءات تضامنية مع الميكانيكيين السويديين المضربين، حسبما قال آنو هيتالا، الأمين العام لاتحاد عمال النقل في بلدان الشمال الأوروبي ومقره ستوكهولم، لشبكة CNN يوم الثلاثاء.
ويسلط النزاع المتصاعد الضوء على التحدي الذي تواجهه شركة تيسلا في بلدان الشمال الأوروبي، حيث تعد اتفاقيات المفاوضة الجماعية هي القاعدة. وتغطي هذه الاتفاقيات حوالي تسعة من كل 10 عمال في السويد وأكثر من ثمانية من كل 10 في الدنمارك.
لكن الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك – أغنى رجل في العالم – لم يخف ازدرائه للنقابات.
وقال خلال مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز الأسبوع الماضي: “أنا لا أتفق مع فكرة النقابات”. “أنا لا أحب أي شيء يخلق نوعًا من اللوردات والفلاحين.”
وأضاف: “أعتقد أن النقابات تحاول بطبيعة الحال خلق حالة سلبية في الشركة”.
فشلت ثلاث محاولات على الأقل لتنظيم عمال تيسلا في الولايات المتحدة، ويرجع ذلك أساسًا إلى التكتيكات العدوانية التي اتبعتها الشركة وضعف الحماية للعمال في البلاد.
وقال فيلادسن، من شركة 3F الدنماركية، إن الشركات “يجب أن تمتثل” لتقاليد الشمال المتمثلة في المفاوضة الجماعية إذا أرادت القيام بأعمال تجارية في المنطقة.
وقال: “حتى لو كنت واحداً من أغنى الناس في العالم، فلا يمكنك أن تضع قواعدك الخاصة”.
