قال رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة، شون فاين، يوم الخميس، إن النقابة قدمت شكوى غير عادلة بشأن ممارسة العمل ضد جنرال موتورز وستيلانتس، وهي علامة جديدة على مدى التباعد بين النقابة وشركات صناعة السيارات أثناء تفاوضهم على عقد جديد قبل أسبوعين فقط من الموعد النهائي للإضراب. .
وتتهم الشكوى شركات صناعة السيارات بعدم التفاوض بحسن نية من خلال عدم تقديم أي استجابة لمطالب الاتحاد الاقتصادية على طاولة المفاوضات.
وقال فاين في تصريحات معدة مسبقًا حصلت عليها CNN للأعضاء على فيسبوك ويوتيوب مساء الخميس: “أمامنا الآن 14 يومًا من انتهاء عقدنا، وقد فشلت كل من جنرال موتورز وستيلانتس في تقديم أي عدادات اقتصادية لنا”.
الشكوى نفسها ليس لها أي أهمية قانونية تقريبًا في هذه المرحلة لأنه من المحتمل أن يستغرق الأمر أسابيع، إن لم يكن أشهر، حتى يتصرف المجلس الوطني لعلاقات العمل.
وقال تود فاشون، أستاذ دراسات العمل في جامعة روتجرز، إن هذه المطالبات هي تكتيك تفاوضي أكثر منها مناورة قانونية.
وقال فاشون: “إنه يظهر بالتأكيد أن هناك الكثير من التوتر والتوتر بين الجانبين بسبب وجود تهم غير عادلة بشأن ممارسة العمل يتم تقديمها في هذه المرحلة”. “إنها أيضًا طريقة لإثارة حماسة الأعضاء.”
واعترف فاين بأن ممارسات العمل غير العادلة لا تمثل خطوة مهمة من جانب النقابة مثل تهديدها بالإضراب.
وقال: “في نهاية المطاف، أقوى خط دفاع لدينا هو بعضنا البعض وقدرتنا على القيام بعمل جماعي”.
وتنفي شركتا جنرال موتورز وستيلانتس، اللتان تصنعان سيارات تحت العلامات التجارية جيب ورام ودودج وكرايسلر، اتهامات النقابة بأنهما لا تتفاوضان بحسن نية.
وجاء في بيان الشركة: “لم تتلق شركة Stellantis الطلب، لكنها صدمت من ادعاءات السيد فاين”. “نشعر بخيبة أمل عندما علمنا أن السيد فاين يركز أكثر على رفع اتهامات قانونية تافهة أكثر من التركيز على المساومة الفعلية.”
وقال جيرالد جونسون، نائب الرئيس التنفيذي للتصنيع العالمي في جنرال موتورز، في بيان إن جنرال موتورز “تفاجأت ودحضت بشدة تهمة NLRB التي رفعتها UAW”.
وقال جونسون: “نعتقد أن هذا ليس له أي أساس ويشكل إهانة للجان التفاوض”. “لقد ركزنا بشدة على التفاوض المباشر وبحسن نية مع UAW ونحرز تقدمًا. تعتمد وتيرة المفاوضات على مدى سرعة قيام الطرفين بحل ما يقرب من 1000 طلب من طلبات UAW، بما في ذلك أكثر من 90 طلبًا تم تقديمها هذا الأسبوع. هدفنا يبقى كما هو وهو التوصل إلى اتفاق دون انقطاع”.
وقال فاين إن قواعد اللعبة التي تتبعها شركات صناعة السيارات في المفاوضات هي “التأخير، التأخير، التأخير”.
وقال: “ما زلت أعتقد أنه من الممكن التوصل إلى اتفاق قبل الموعد النهائي، ولكن فقط إذا أبدى الطرفان استعدادهما للمساومة”.
إن UAW مسجل بمجموعة طموحة من مطالب المساومة، بما في ذلك زيادات تزيد عن 40٪ على مدى أربع سنوات من العقد التالي وإزالة الفروق في الأجور والمزايا بين الموظفين منذ فترة طويلة المعينين قبل عام 2007، وأولئك الذين تم تعيينهم قبل عام 2007. استأجرت بعد.
ومن بين هذه الاختلافات خطة المعاشات التقاعدية التقليدية المحددة وتغطية الرعاية الصحية للمتقاعدين التي يتمتع بها الموظفون منذ فترة طويلة حاليًا ولكن لا يتمتع بها الموظفون الجدد.
وتعترض النقابة أيضًا على مستويات الأجور المنخفضة للعمال الذين يمكن أن يظلوا عالقين في وضع مؤقت لسنوات. وتريد عودة تعديل تكلفة المعيشة الذي يرفع أجر مبلغ إضافي سنويا على أساس معدل التضخم.
وقال فين إن فورد هي الشركة الوحيدة من بين الشركات الثلاث التي استجابت للمطالب الاقتصادية للاتحاد. ولهذا السبب لم ترفع النقابة دعوى عمالية غير عادلة ضدها. لكنه قال إن عرض فورد لم يكن كافيا، حيث عرض فقط زيادة بنسبة 9٪ في الأجر على مدى فترة العقد البالغة أربع سنوات.
وقال: “إن اقتراح فورد بشأن الأجور لا يفشل في تلبية احتياجاتنا فحسب، بل إنه يهين قيمتنا ذاتها”.
وقال فورد إن عرضه أفضل مما وصفه فين في تصريحاته للأعضاء يوم الخميس. وقالت إنه بين الزيادات في الأجور بالساعة والمكافآت السنوية التي تتجاوز أي مدفوعات لتقاسم الأرباح، سيشهد أعضاء Ford’s UAW زيادة في الأرباح السنوية المضمونة بنسبة 15% على مدى مدة العقد. وقالت إنها ستدفع للعمال أكثر بكثير من الموظفين في مصانع السيارات الأمريكية غير النقابية التي تديرها شركة تسلا وشركات صناعة السيارات الأجنبية.
وقال بيان فورد: “ستكون هذه صفقة مهمة لعمالنا، وستسمح بمواصلة مكانة فورد الفريدة باعتبارها صانع السيارات الأكثر أميركية”. “لكننا لن نبرم صفقة تعرض للخطر قدرتنا على الاستثمار والنمو ومشاركة الأرباح مع موظفينا. سيكون ذلك ضارًا لكل من لديه حصة في شركة فورد، بما في ذلك عمالنا الكرام في UAW.
تنتهي عقود UAW مع جنرال موتورز وستيلانتس وفورد جميعها في الساعة 11:59 مساء يوم 14 سبتمبر، وقالت النقابة إنها لن تمدد العقود وتظل في العمل إذا لم يتم التوصل إلى شروط العمل المؤقتة. هناك 145.000 عضو في UAW في شركات صناعة السيارات النقابية الثلاث في البلاد. صوت الأعضاء العاديون بأغلبية ساحقة لصالح السماح بالإضراب في تصويت انتهى في 24 أغسطس.
لم يسبق لـ UAW أن ضرب شركات صناعة السيارات الثلاثة في نفس الوقت. لكن رئيس UAW شون فاين، الذي تم انتخابه في وقت سابق من هذا العام في أول انتخابات شعبية أجريت لاختيار زعيم النقابة، يثير الاحتمال هذه المرة، قائلا إنه لن يكون هناك أي تمديدات ممنوحة لأي من شركات صناعة السيارات.
