تقدم Stellantis عمليات شراء لنصف موظفيها الأمريكيين الذين يتقاضون رواتبًا في خطوة لخفض التكاليف.
وقالت شركة صناعة السيارات الأوروبية، التي تصنع سيارات للسوق الأمريكية تحت العلامات التجارية جيب ورام ودودج وكرايسلر، إن العروض ستقدم لجميع الموظفين الذين يتقاضون رواتب والذين يتمتعون بخبرة خمس سنوات أو أكثر في الشركة. وهذا يعني 6400 من أصل 12700 موظف غير نقابي.
وجاء في بيان الشركة: “مع استمرار صناعة السيارات الأمريكية في مواجهة ظروف السوق الصعبة، تتخذ Stellantis الإجراءات الهيكلية اللازمة لحماية عملياتنا والشركة”. “بينما نستعد للانتقال إلى السيارات الكهربائية، أعلنت Stellantis اليوم أنها ستقدم حزمة فصل طوعية لمساعدة الموظفين غير الممثلين الذين يرغبون في الانفصال أو التقاعد من الشركة لمتابعة اهتمامات أخرى مع مجموعة مواتية من المزايا. ”
سيحصل العمال الذين تقل مدة خدمتهم عن 10 سنوات على أجر ثلاثة أشهر. سيزداد حجم عمليات الاستحواذ مع زيادة الأقدمية. أولئك الذين لديهم 20 عامًا أو أكثر في الشركة سيحصلون على أجر عام كامل إذا غادروا.
لم تذكر Stellantis ما إذا كانت خطوة خفض التكاليف مع موظفيها الذين يتقاضون رواتبًا مدفوعة بالزيادة المتوقعة في تكاليف العمالة المرتبطة بصفقة العمل المؤقتة التي تم التفاوض عليها مؤخرًا مع نقابة عمال السيارات المتحدة أو تكلفة الإضراب الذي استمر أكثر من سبعة أسابيع في الشركة.
سيؤدي العقد المبدئي مع UAW إلى رفع الأجور بالساعة بنسبة 11% على الفور ويمنح زيادات مضمونة يبلغ مجموعها 14 نقطة مئوية إضافية على مدى مدة العقد. وسيشمل ذلك أيضًا تعديلات تكلفة المعيشة وزيادة المساهمات في خطط 401 (ك) للعمال المعينين منذ عام 2007.
تستثمر شركة Stellantis وغيرها من شركات صناعة السيارات الراسخة عشرات المليارات من الدولارات للانتقال من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية في السنوات المقبلة، بما في ذلك بناء مصانع جديدة لتصنيع البطاريات اللازمة لتشغيل المركبات الكهربائية.
في حين أن شركة تيسلا، التي لا تصنع سوى السيارات الكهربائية، هي شركة صناعة السيارات الأكثر ربحية في البلاد، إلا أن شركات صناعة السيارات الراسخة حتى الآن لا تجني الأموال من السيارات الكهربائية التي تبيعها. لم تقم شركة Stellantis حتى الآن بطرح أي سيارات كهربائية خالصة للبيع في السوق الأمريكية، وعليها أن تفعل المزيد للحاق بالركب.
أعلنت شركتا جنرال موتورز وفورد، اللتان توصلتا للتو إلى اتفاقيات عمل مبدئية مع UAW، عن تخفيضات في رواتب موظفيهما، مع تسريح العمال والاستحواذ، في الأشهر التي سبقت الإضراب.
