مانيلا: عرضت اليابان وكوريا الجنوبية والهند تمويل ثلاثة مشاريع للسكك الحديدية في الفلبين تبلغ قيمتها نحو خمسة مليارات دولار، حسبما أعلن وزير النقل الفلبيني اليوم الاثنين، بعد أن تخلت مانيلا عن الصين كمصدر للتمويل العام الماضي.
وقال وزير النقل خايمي باوتيستا إن الحكومة الفلبينية يمكنها الاستفادة من الدول الثلاث للحصول على مساعدات تنمية رسمية محتملة. وقال إن الحكومة قد تمول أيضًا جزءًا من مشاريع السكك الحديدية أو تسعى لاستثمارات القطاع الخاص.
وقال باوتيستا في منتدى إعلامي “نحن نستكشف هذه الأمور. لا يمكننا تقديم أي تفاصيل بعد”.
مشاريع السكك الحديدية هي مشروع سكة حديد سوبيك-كلارك، ومشروع السكك الحديدية الوطنية الفلبينية للمسافات الطويلة في الجنوب، وقطاع دافاو-ديجوس من مشروع سكة حديد مينداناو، بقيمة إجمالية تبلغ 4.95 مليار دولار أمريكي.
وكان الرئيس فرديناند ماركوس جونيور قد أمر المسؤولين العام الماضي بإعادة التفاوض بشأن اتفاقيات القروض مع الصين، والتي اعتبرت “مسحوبة” بعد فشل الحكومة الصينية في التصرف بشأن طلب التمويل.
لكن باوتيستا قال إن الحكومة يتعين عليها البحث عن خيارات تمويل أخرى نظرا لعدم إحراز تقدم في مفاوضات القروض مع الصين بشأن مشاريع السكك الحديدية، والتي بدأت في عام 2018 خلال فترة ولاية الرئيس السابق رودريغو دوتيرتي.
وسعى دوتيرتي إلى إقامة علاقات أكثر دفئا مع بكين ووضع النزاعات الإقليمية جانبا مقابل الحصول على مساعدات بمليارات الدولارات عندما كان رئيسا. وحل ماركوس محله في يونيو من العام الماضي.
من أكثر من 1100 كيلومتر قبل الحرب العالمية الثانية، كان لدى الفلبين 77 كيلومترا فقط من السكك الحديدية العاملة اعتبارا من عام 2016، وهو ما يقل كثيرا عن المراكز الحضرية الأخرى في جميع أنحاء آسيا، حسبما تظهر البيانات الحكومية. ووعد ماركوس بتحديث نظام السكك الحديدية في البلاد.
يجري حاليًا إنشاء أول قطار أنفاق في الفلبين، بتمويل من قروض من اليابان، في منطقة العاصمة.
