أعلنت شركة تويوتا موتور عن مضاعفة أرباح الربع الثاني يوم الأربعاء، مدعومة بضعف الين والمبيعات القوية، ورفعت توقعاتها للعام بأكمله بنسبة 50%.
وقالت شركة صناعة السيارات الأكثر مبيعًا في العالم إن أرباح التشغيل للأشهر الثلاثة حتى نهاية سبتمبر ارتفعت بنسبة 155.6٪ عن العام السابق إلى 1.44 تريليون ين (9.52 مليار دولار).
وقالت شركة صناعة السيارات اليابانية إنها باعت المزيد من السيارات في جميع مناطق العالم – بما في ذلك الولايات المتحدة وآسيا وسوقها المحلية – على مدى الأشهر الستة حتى نهاية سبتمبر مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق.
ورفعت تويوتا توقعاتها لأرباح العام بأكمله إلى 4.5 تريليون ين من 3 تريليون ين، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التأثيرات الإيجابية لأسعار صرف العملات الأجنبية. وتتوقع أن يمثل الين الأضعف 1.18 تريليون ين من تعديل أرباح العام بأكمله.
وقالت إن الدعم الإضافي من خفض التكاليف وجهود التسويق ومراجعات الأسعار خاصة خارج اليابان من المرجح أن يعوض ارتفاع النفقات المتوقعة.
ويقارن هذا التوقع الجديد بمتوسط توقعات المحللين البالغ 4.0 تريليون ين.
وتقارن النتائج الفصلية متوسط الأرباح المقدرة بـ 1.08 تريليون ين في استطلاع شمل 10 محللين أجرته LSEG وأرباح قدرها 562.8 مليار ين في نفس الفترة من العام الماضي.
وقفزت أسهم تويوتا، التي ارتفعت بنسبة 4.4% قبل إعلان الأرباح مباشرة، بعد ذلك مباشرة وارتفعت لاحقًا بنسبة 5.6% إلى 2735 ينًا.
وكشفت تويوتا في يونيو/حزيران الماضي عن تجديد شامل لاستراتيجية السيارات التي تعمل بالبطارية والتزمت بالتكنولوجيات لتحسين نطاق القيادة وخفض تكاليف السيارات الكهربائية.
وقالت بين عشية وضحاها إنها ستعزز الاستثمار بمقدار 8 مليارات دولار في مصنع بولاية نورث كارولينا سينتج بطاريات للسيارات الهجينة والمركبات الهجينة والمركبات التي تعمل بالبطارية الكاملة.
وفي الأشهر التسعة الأولى من العام، باعت 7.5 مليون سيارة، من بينها علامة لكزس الفاخرة، وثلثها تقريباً من السيارات الهجينة. وباعت حوالي 76 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، أو حوالي 1% من إجمالي المبيعات، خلال نفس الفترة.
في حين تجنبت تويوتا هذا النوع من الضربة التي تلقتها شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى مثل نيسان موتور وهوندا موتور في الصين من التحول إلى السيارات الكهربائية وصعود العلامات التجارية المحلية، إلا أن تويوتا لا تزال تواجه ضغوطًا في أكبر سوق للسيارات في العالم.
كما أنها تواجه معركة في أسواق جنوب شرق آسيا مثل تايلاند بسبب ارتفاع الاستثمارات الصينية، التي يغذيها ارتفاع الطلب على السيارات الكهربائية.
