2024 فورد F-150 رابتور
معقل
ديترويت — فورد موتور خالفت وول ستريت يوم الخميس توقعات أرباح الربع الثالث، حيث أعادت هيكلة عملياتها وإعادة تنظيم صفوفها بعد انتهاء إضراب عمالي أمريكي استمر ستة أسابيع تقريبًا وكلف الشركة في مجمله 1.3 مليار دولار.
وانخفضت أسهم شركة صناعة السيارات بنحو 4٪ بعد ساعات التداول.
بسبب توقف العمل من قبل نقابة عمال السيارات المتحدة، والذي انتهى يوم الأربعاء بصفقة مبدئية، سحبت الشركة توجيهات الأرباح المعلنة مسبقًا والتي تضمنت الأرباح المعدلة بين 11 مليار دولار و12 مليار دولار والتدفق النقدي الحر المعدل من 6.5 مليار دولار إلى 7 مليارات دولار.
وقال جون لولر، المدير المالي للشركة، إنه قبل الإضرابات، التي بدأت في 15 سبتمبر/أيلول، كانت الشركة “على وشك” تحقيق توجيهات أرباحها.
فيما يلي نتائج فورد للربع الثالث.
- ربحية السهم المعدلة: 39 سنتًا مقابل 45 سنتًا المتوقعة من LSEG، المعروفة سابقًا باسم Refinitiv.
- إيرادات السيارات: 41.18 مليار دولار مقابل 41.22 مليار دولار متوقعة من قبل LSEG.
ألقى لولر باللوم في هذه الأخطاء على إضراب UAW بالإضافة إلى مشكلات التكلفة والجودة، التي ابتليت بها عمليات شركة صناعة السيارات في السنوات الأخيرة.
وقال لولر للصحفيين خلال مكالمة هاتفية “إنها التكلفة والجودة التي نحتاجها لمواصلة العمل لتحسين الأعمال”. “هناك الكثير من الإيجابيات في العمل، ولسوء الحظ، لا تتألق جميعها بسبب التكلفة والجودة التي نقدمها.”
وقال لولر إن إضراب UAW كلف الشركة 1.3 مليار دولار من الإنتاج المفقود حتى الآن، بما في ذلك ما يقرب من 100 مليون دولار خلال الربع الثالث. وقال إن الشركة فقدت إنتاج حوالي 80 ألف سيارة حتى الآن بسبب الإضراب، وإن استئناف الإنتاج سيكون بمثابة “قدر هائل من العمل”.
وفي الربع الثالث، حققت فورد دخلاً صافياً قدره 1.2 مليار دولار، أو 30 سنتاً للسهم، من خسارة 827 مليون دولار، أو 21 سنتاً للسهم، في العام السابق. وبعد تعديل بعض البنود، بلغت ربحية السهم 39 سنتا.
وارتفع إجمالي الإيرادات خلال هذه الفترة بنسبة 11% إلى 43.8 مليار دولار، مقارنة بـ 39.39 مليار دولار في العام السابق. ارتفعت الأرباح المعدلة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بنسبة 22٪ إلى 2.2 مليار دولار مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي.
تأتي نتائج فورد الباهتة بعد يومين من منافستها كروستاون المحركات العامة تجاوزت توقعات وول ستريت للربع الثالث من خلال الإبلاغ عن أرباح معدلة للسهم الواحد قدرها 2.28 دولار وإيرادات قدرها 44.13 مليار دولار.
ما هي الخطوة التالية بالنسبة لأعمال فورد في مجال السيارات الكهربائية؟
وحققت العمليات التجارية التقليدية لشركة فورد، والمعروفة باسم Ford Blue، 1.72 مليار دولار خلال هذا الربع، في حين حققت أعمالها التجارية Ford Pro 1.65 مليار دولار. سجلت وحدة السيارات الكهربائية Model e خسارة قدرها 1.33 مليار دولار في الفترة من يوليو إلى سبتمبر.
وقال لولر إن الشركة ستؤخر حوالي 12 مليار دولار من استثمارات السيارات الكهربائية المعلن عنها مسبقًا، بما في ذلك تأجيل بناء مصنع لبطاريات السيارات الكهربائية في كنتاكي. ولا تزال الشركة تمضي قدمًا من خلال إنشاء مصنع جديد للسيارات الكهربائية وحرم جامعي في غرب ولاية تينيسي يسمى Blue Oval City.
كان الطلب أقل من المتوقع على المركبات وسط زيادة تكاليف المواد الخام والعمالة بالإضافة إلى ضغوط الأسعار الناجمة عن الشركة الرائدة في مجال السيارات الكهربائية تسلا.
وقال لولر: “إن التحول إلى المركبات الكهربائية يجري على قدم وساق. وينمو التبني، حتى لو كانت الوتيرة أبطأ مما توقعته الصناعة، بما في ذلك نحن”. “على طول الطريق، سنقوم بموازنة إنتاج الغاز والمركبات الهجينة والكهربائية بطرق لا تستطيع العديد من الشركات القيام بها، بناءً على ما يريده المستهلكون.”
وقال لولر إن صفقة UAW، إذا تمت التصديق عليها من قبل الأعضاء، ستضيف 850 دولارًا إلى 900 دولارًا لكل مركبة مجمعة. وقال إن فورد ستعمل على “إيجاد الإنتاجية والكفاءة وخفض التكاليف في جميع أنحاء الشركة” لتعويض التكاليف الإضافية وتحقيق أهداف الربحية المعلنة مسبقًا.
وقال: “سيتعين علينا إيجاد الكفاءات والإنتاجية في جميع أنحاء الشركة للمساعدة في التخفيف من آثار ارتفاع تكاليف العمالة”.
ما هو التأثير الذي ستحدثه صفقة UAW؟
ورفض لولر تقدير تكلفة الصفقة، التي تستغرق أربع سنوات ونصف، للشركة. وتقدر الزيادة الإجمالية بنحو 6.2 مليار دولار، وفقا لدويتشه بنك.
ويتضمن الاتفاق زيادات في الأجور بنسبة 25% على شروط الاتفاقية، بما في ذلك زيادة أولية بنسبة 11%. تؤدي الزيادات والمزايا بشكل تراكمي إلى رفع أعلى أجر إلى أكثر من 40 دولارًا في الساعة، بما في ذلك زيادة قدرها 68٪ لبدء الأجور إلى أكثر من 28 دولارًا في الساعة.
ويتضمن ذلك أيضاً إعادة تعديلات تكلفة المعيشة، ومساراً مدته ثلاث سنوات للوصول إلى أعلى الأجور، والحق في الإضراب عن إغلاق المصانع، من بين فوائد أخرى معززة بشكل كبير.
كانت شركات صناعة السيارات في ديترويت تتنقل في الإضرابات المستمرة التي يقوم بها أعضاء UAW بعد فشل النقابة والشركات في التوصل إلى صفقات عمل مبدئية بحلول الموعد النهائي في 14 سبتمبر للعقود التي تغطي 146000 عامل.
قالت UAW ليلة الأربعاء أن عمال فورد الذين كانوا مضربين سيعودون إلى العمل أثناء التصويت، مما يزيد الضغط المحركات العامة و ستيلانتيس للموافقة على شروط الاتفاقية المبدئية.
– سي إن بي سي مايكل بلوم ساهم في هذا المقال.
