ملحوظة المحرر: قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية لشبكة CNN في الوقت نفسه في الصين والتي تستكشف ما تحتاج إلى معرفته حول صعود البلاد وكيفية تأثيره على العالم.
كشفت الصين النقاب عن خطط لتقييد صادرات الجرافيت – وهو معدن حاسم لتصنيع بطاريات السيارات الكهربائية – لأسباب تتعلق بالأمن القومي، حسبما ذكرت وزارة التجارة والإدارة العامة للجمارك يوم الجمعة.
ويأتي هذا الإعلان بعد أيام فقط من فرض الولايات المتحدة قيودًا إضافية على أنواع أشباه الموصلات التي يمكن للشركات الأمريكية بيعها للشركات الصينية.
“في الوقت الحالي، تشارك كل من الصين والدول الغربية في سياسة انتقامية، مما يسلط الضوء على كيفية انتشار التدابير الحمائية في كثير من الأحيان. وقال ستيفان ليج، رئيس أبحاث السياسات الضريبية والتجارية: “إن قانون نيوتن الثالث القائل بأن كل فعل يسبب رد فعل ينطبق هنا أيضًا”. في جامعة سانت غالن في سويسرا.
وأضاف: “في الوقت نفسه، يدرك طرفا النزاع أيضًا مدى التكلفة إذا تفوقت الجغرافيا السياسية على الاقتصاد”.
وتقول الصين، التي تهيمن على إنتاج ومعالجة الجرافيت في العالم، إن هناك حاجة إلى تصاريح تصدير، بدءًا من ديسمبر، لمواد الجرافيت الاصطناعية – بما في ذلك الإصدارات عالية النقاء وعالية القوة وعالية الكثافة – وكذلك لرقائق الجرافيت الطبيعية.
ويقول معهد أبحاث الطاقة، وهو منظمة بحثية مقرها واشنطن العاصمة، إن شركات صناعة السيارات تحاول تأمين إمدادات الجرافيت من مصادر خارج الصين، حيث يفوق الطلب على بطاريات السيارات الكهربائية الاستخدامات الأخرى لهذه المادة.
تشهد المبيعات العالمية للمركبات الكهربائية، بما في ذلك المركبات التي تعمل بالبطاريات والهجينة، ارتفاعًا كبيرًا، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية.
وتوقعت أن تتجاوز المبيعات 10 ملايين وحدة العام الماضي، بزيادة 55% عن عام 2021، ومن المتوقع أن ترتفع إلى ما يقرب من 14 مليون مركبة هذا العام.
وفقًا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية، نما سوق الجرافيت المستخدم في البطاريات بنسبة 250% عالميًا منذ عام 2018. وكانت الصين أكبر منتج للجرافيت في العالم العام الماضي، حيث استحوذت على ما يقدر بنحو 65% من الإنتاج العالمي.
إلى جانب المركبات الكهربائية، يُستخدم الجرافيت بشكل شائع في صناعات أشباه الموصلات والفضاء والصناعات الكيماوية والصلب.
تم الإعلان عن قيود التصدير في الوقت الذي تواجه فيه الصين ضغوطًا من حكومات متعددة بشأن ممارساتها التجارية. ولأكثر من عام، انخرطت في حرب تكنولوجية مع الولايات المتحدة وحلفائها في أوروبا وآسيا حول الوصول إلى الرقائق المتقدمة ومعدات صناعة الرقائق.
وفي يوليو/تموز، فرضت بكين قيودًا على تصدير الغاليوم والجرمانيوم، وهما معدنان أساسيان لصنع أشباه الموصلات. وبعد شهر واحد، انخفضت شحناتها الخارجية من المواد إلى الصفر.
وقال إيفان لام، أحد كبار المحللين في شركة Counterpoint Research، إن الصين فرضت في السابق ضوابط مؤقتة على تصدير الجرافيت، مع تأثير ضئيل على الصناعة، مضيفًا أن القواعد الجديدة ليست “حظرًا كاملاً”. ومع ذلك، فهو يتوقع أن ترتفع الأسعار.
وقال: “نعتقد أن متوسط سعر الجرافيت سيستمر في الارتفاع في المستقبل بسبب اختلال العرض والطلب، بما في ذلك روسيا، التي كانت واحدة من الموردين الرئيسيين للجرافيت قبل الحرب الروسية الأوكرانية”.
وتمتلك الصين سيطرة هائلة على سلسلة التوريد العالمية للمعادن الحيوية اللازمة لصنع بطاريات السيارات الكهربائية. وتقوم بتكرير 60% من الليثيوم في العالم و80% من الكوبالت، وفقاً لوزارة الطاقة الأمريكية.
