طائرة بوينج 787-10 دريملاينر تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز تقلع من مطار برشلونة في برشلونة في 28 مارس 2023.
جانفالس | نورفوتو | صور جيتي
الخطوط الجوية المتحدة وقالت الشركة إن ارتفاع أسعار وقود الطائرات ووقف رحلات الناقلة إلى تل أبيب خلال الحرب بين إسرائيل وحماس سيأكلان من أرباحها في الأشهر الثلاثة الأخيرة من العام.
وتراجعت أسهم يونايتد بنسبة 9.7% يوم الأربعاء إلى 36.24 دولارًا، وهو أدنى مستوى خلال عام.
بالنسبة للربع الحالي، قدرت شركة النقل التي يقع مقرها في شيكاغو الأرباح المعدلة بما يتراوح بين 1.50 دولارًا و1.80 دولارًا للسهم، أي أقل من توقعات المحللين البالغة 2.06 دولارًا.
ستحصل يونايتد بعد ذلك على ما بين 9.55 دولارًا و9.85 دولارًا للسهم، على أساس معدل، بانخفاض عن توقعاتها في يوليو التي تتراوح بين 11 دولارًا و12 دولارًا للسهم، بناءً على توقعاتها للربع الرابع. ارتفعت أسعار وقود الطائرات في المطارات الأمريكية الكبرى بنسبة 25% تقريبًا منذ بداية الصيف.
وكتبت هيلين بيكر، محللة الطيران في شركة تي دي كوين، في مذكرة يوم الأربعاء، أن توجيهات الربع الرابع “قاتمة وأسوأ من تقديراتنا”. “نظرًا للتوقعات بأن هذه ستكون حربًا طويلة، فإننا نتطلع إلى الحد الأدنى من نطاق التوقعات ونفترض عدم وجود خدمة بحلول نهاية العام.”
وأوقفت شركة يونايتد وشركات طيران أمريكية ودولية أخرى رحلاتها إلى إسرائيل في وقت سابق من هذا الشهر. كان لدى يونايتد خدمات إلى إسرائيل أكثر من أي شركة طيران مقرها الولايات المتحدة تقدم خدمة من واشنطن العاصمة؛ نيوارك، نيو جيرسي؛ وسان فرانسيسكو، وهو ما يمثل 2% من سعتها.
| يشارك نادي Jim Cramer’s Investing Club ما يجب على المستثمرين الاستماع إليه في مكالمة أرباح الشركة
وقالت يونايتد إن إيراداتها في الربع الرابع سترتفع على أساس سنوي بنسبة 9%، إذا ظلت الرحلات الجوية الإسرائيلية معلقة حتى نهاية العام، و10.5% إذا استمر التعليق حتى أكتوبر فقط. وقالت يونايتد إن تكاليفها، باستثناء الوقود، سترتفع على الأرجح بين 3.5% و5% في الربع الأخير من عام 2022.
وفي حديثه لبرنامج “Squawk Box” على قناة CNBC يوم الأربعاء، أرجع الرئيس التنفيذي سكوت كيربي الزيادة إلى “تكاليف العمالة الأعلى بكثير مما توقعه أي شخص في بداية العام”، وتأخر الطائرات من الشركات المصنعة ونقص مراقبي الحركة الجوية.
ويأتي تعليق الخدمة في إسرائيل بعد صيف قوي للسفر الجوي مع نمو إيرادات الوجهات الدولية بما يتجاوز مبيعات التذاكر المحلية. وقد أدى ذلك إلى وضع شركات النقل العالمية الكبرى مثل يونايتد و دلتا على أساس أفضل من بعض شركات الطيران المخفضة مثل روحوالتي تركز أكثر على المدن الأمريكية وتتوقع الخسائر.
وعندما سُئل في مكالمة هاتفية بشأن الأرباح يوم الأربعاء عما إذا كان العملاء يلغون رحلاتهم إلى وجهات دولية أخرى مؤخرًا، أجاب كيربي: “لا نرى ذلك على الإطلاق”.
إليك ما أعلنته يونايتد للربع الثالث مقارنة بما توقعته وول ستريت، بناءً على متوسط التقديرات التي جمعتها LSEG، المعروفة سابقًا باسم ريفينيتيف:
- ربحية السهم المعدلة: 3.65 دولارًا أمريكيًا مقابل 3.35 دولارًا أمريكيًا المتوقع
- إجمالي الإيرادات: 14.48 مليار دولار مقابل 14.44 مليار دولار المتوقعة
وحقق يونايتد دخلا صافيا في الربع الثالث بلغ 1.14 مليار دولار، أو 3.42 دولار للسهم، مقابل 942 مليون دولار، أو 2.86 دولار للسهم، قبل عام. ومن خلال تعديل العناصر لمرة واحدة، سجلت يونايتد ربحية للسهم قدرها 3.65 دولارًا.
وارتفعت الإيرادات إلى 14.48 مليار دولار من 12.88 مليار دولار.
