بكين: تضم مبادرة الحزام والطريق التاريخية في الصين الآلاف من مشاريع البنية التحتية في كل ركن من أركان العالم، مما أدى إلى توليد عقود مذهلة بقيمة 2 تريليون دولار أمريكي في حين أثار الجدل الدولي.
وتتناول وكالة فرانس برس هنا خمسة مشاريع رئيسية:
لاوس: السكك الحديدية عالية السرعة
حصلت لاوس على قروض ضخمة من الصين لتمويل جزئي لخط سكة حديد فائق السرعة بقيمة 6 مليارات دولار أمريكي يربطها بهذه الدولة غير الساحلية المتخلفة.
تقول بكين إن الخط الذي يبلغ طوله 1050 كيلومترًا تقريبًا والذي يربط مدينة كونمينغ الصينية بعاصمة لاوس فينتيان، افتتح في عام 2021 ويخدم عشرات الملايين من الركاب.
ومن المتصور أن تكون السلسلة الأولى في شبكة مترامية الأطراف من مشاريع السكك الحديدية التي تجعل الصين أقرب إلى بلدان أخرى في جنوب شرق آسيا.
ووصف الجانبان المشروع بأنه منفعة عامة، وقالت بكين إنه “يحمل الصداقة والسعادة والفرص”.
صرح رئيس وزراء لاوس سونيكساي سيفاندون لصحيفة جلوبال تايمز التي تديرها الدولة الصينية يوم الأحد (15 أكتوبر) أن خط السكة الحديد “لا يفيد لاوس فحسب، بل يفيد أيضًا الدول المجاورة”.
لكن المنتقدين قالوا إن لاوس المثقلة بالديون من غير المرجح أن تجني الكثير من المال من المشروع وستواجه صعوبات في سداد ديونها للصين، دائنها الرئيسي.
باكستان: الممر الاقتصادي
اكتسبت خطط تطوير “ممر اقتصادي” يربط بين الصين وباكستان زخما جديدا عندما تم استيعابها في إطار مبادرة الحزام والطريق قبل عقد من الزمن.
وقد خصص الحلفاء المخلصون عشرات المليارات من الدولارات لمجموعة من مشاريع النقل والطاقة التي تربط غرب الصين بميناء جوادار الباكستاني.
