قال رئيس الشركة وراء الرحلة “بدأ الإيطاليون في تغيير رأيهم” عند السماح للقطار بالدخول إلى البلاد.
لم تصل رحلة القطار الليلي من بروكسل إلى البندقية إلى وجهتها النهائية أمس بسبب المشكلات في الحدود الإيطالية.
بدلاً من ذلك ، توقف القطار في Innsbruck في النمسا ، أقل من 313 كم من وجهته ، وتم نقل الركاب إلى قطار مختلف لإكمال رحلتهم إلى البندقية.
وصفت شركة Train Europeer Sleeper الطريق بأنه “معلم مهم” للشركة ، قائلاً إن “مهمتهم هي إعادة توصيل مدن أوروبا ليلا ، مما يوفر للمسافرين المزيد من الخيارات للمستدامة والراحة”.
كان من المفترض أن يكون Innsbruck “محطة بارزة” بدلاً من الوجهة النهائية للقطار.
“يبدو أن كل شيء تم تسويته”
Elmer Van Buuren ، أحد مؤسسي شركة السكك الحديدية الخاصة الهولندية نائم أوروبي أخبرت صحيفة De Telegraaf الهولندية ، أن السكك الحديدية الإيطالية لم تمنحهم سوى القليل من الإشعار:
“استغرق الأمر تسعة أشهر ، مئات المكالمات الهاتفية والاجتماعات لبدء هذا المشروع. لقد حددنا مواعيد منفصلة مع خمس خدمات مماثلة لبروريل ، في كل بلد عبر. يبدو أن كل شيء قد تم تسويته ، عندما ، في الأسبوع الماضي ، بدأ الإيطاليون في ذلك تغيير رأيهم ودعونا لنخبرنا أننا لا نستطيع تجاوز بولزانو.
الآن اتضح أننا لم نتمكن من دخول إيطاليا. لم يقدموا أي سبب. إنها ظاهرة نموذجية خاصة من السكك الحديدية في أوروبا. “
لماذا توقف قطار النائم الأوروبي عند الحدود الإيطالية؟
خبير السفر مارك سميث ، الذي يدير الموقع رجل في المقعد 61كان في القطار.
وقال إن محركات القاطرة اللازمة لمرافقة القطار إلى البندقية لم تكن متوفرة. يقول نائم أوروبي تم إبلاغها فقط بقضية المحرك في 4 فبراير ، في اليوم السابق للقطار غادر بروكسل.
“كان القطار بسبب انتهاء في فيرونا حيث هناك حاجة إلى اثنين من القاطرات” للقطعة وذيل “القطار داخل وخارج البندقية ، لأن الشبكة الإيطالية لم تعد تسمح بحركات محرك الضوء حول البندقية. لم يتمكنوا من الحصول على اثنين من هذه المغادرة كتب مارك سميث على X.
“بعد ذلك حصلوا على يوم مكالمة هاتفية قبل أمس من مشغلهم الإيطالي ، غير قادرين على أخذ القطار جنوب Innsbruck. مرة أخرى ، تأمل ES (الأوروبية) في إصلاح هذا للمغادرة اللاحقة. إنه ليس بالأمر السهل ، حيث يدير قطار عبر 5 دول! “
سافر القطار من بروكسل في بلجيكا إلى بريدا وإيندهوفن في هولندا قبل الانتقال إلى كولونيا وميونيخ في ألمانيا.
ما هي نصيحة المسافرين الذين تم حجزهم في قطار بروكسل-آيسم؟
يوجد حاليًا قطارات Brussels-Venice Night المقرر في فبراير ومارس.
من المقرر أن تدير الخدمة مرتين أسبوعيًا لمدة ست رحلات عودة ، حيث تقول الشركة: “هذا الطريق الفريد يلبي المسافرين الذين يبحثون عن رياضات شتوية ، وفواصل المدينة ، والخبرات الثقافية ، والذات المشهورة عالميًا. البندقية كرنفال“
في وقت كتابة هذا التقرير ، ليس من الواضح ما إذا كان بإمكان الأوروبي أن يضمن أن المحركات القاطرة اللازمة لنقل قطارها داخل إيطاليا ستكون متاحة.
إعلانلم تستجب النائم الأوروبي ووزارة النقل الإيطالية على الفور لطلبات التعليق.
السفر عبر الحدود في أوروبا أمر صعب
يرى البعض طريق القطار الليلي المختصر على أنه يعكس القضايا الأوسع مع السفر عبر الحدود الأوروبية.
لقد كان من الصعب تاريخياً على السلطات ومشغلي القطارات تنسيق خدماتهم للسماح للقطارات بالمرور بسلاسة عبر الحدود ، كما تفعل الرحلات الجوية. يُنظر إلى هذا على أنه عائق أمام المسافرين الذين يختارون القطارات على الطائرات ، على الرغم من كونهم أفضل بكثير للمناخ.
وجد تقرير صادر عن المفوضية الأوروبية أن العدد الإجمالي للخدمات المتقاطعة للركاب للمسافرين الطويل في الاتحاد الأوروبي ظل كما هو من عام 2001 إلى عام 2019 ، وعمومًا يشكلون حوالي سبع في المائة فقط من رحلات القطار في أوروبا.
إعلانللمساعدة في تعزيز هذه الأرقام ، يقول فيكتور ثيفينيت ، مدير سياسات السكك الحديدية في نقل وبيئة المنظمات غير الحكومية المستدامة للتنقل ، إن التخطيط رحلة القطار يجب أن تكون أبسط بكثير.
“يجب أن يكون الناس قادرين على الجمع بين مشغلي السكك الحديدية المختلفين ، ولهذا ، يجب أن يكون لديك تذاكر مختلفة في تذكرة واحدة” ، كما يقول لـ EuroNews Travel.
يمكن أن يكون شراء تذاكر القطار في أوروبا معقدًا ولكن الاتحاد الأوروبي لديه حل
لا يوجد حاليا أي ما يعادل Skyscanner القطارات. وهذا يجعل الحجز وإدارة رحلات القطار الدولية صعبة وغالبًا ما تكون أكثر تكلفة.
لدى الاتحاد الأوروبي خطة لعلاج الوضع في شكل تشريع خدمات التنقل الرقمي متعدد الوسائط. لقد تأخرت العام الماضي ، لكن من المأمول أن تُمنح فرصة أخرى هذا العام.
إعلانسيؤدي ذلك إلى إنشاء منصة حيث يمكنك شراء تذكرة واحدة لرحلة عبر الحدود بأكملها بدلاً من الاضطرار إلى الذهاب إلى العديد من المشغلين الوطنيين بشكل منفصل ومنح الركاب حقوقًا أقوى إذا أرادوا تفويت قطار متصل.
