هل مستقبل الرحلات البحرية مهدد بالسياحة المفرطة؟ الإبحار في المياه العكرة لهذه الصناعة

منذ استئناف السفر بعد الوباء، عادت الرحلات البحرية بسرعة.

وقد أدى هذا الانتعاش إلى إحياء الجدل حول تأثيره البيئي والضغط على الوجهات الشعبية.

في عام 2023، تجاوزت رحلات الرحلات البحرية مستويات ما قبل الوباء لعام 2019 مسجلة 31.7 مليون مسافر، وفقًا للجمعية الدولية لخطوط الرحلات البحرية (CLIA) 2024 تقرير حالة الصناعة.

ومع تخطيط 84% من جيل طفرة المواليد وجيل X و81% من جيل الألفية للعودة إلى البحر، تظل الرحلات البحرية خيار السفر المهيمن والدائم.

ومع ذلك، لا يزال قادة الصناعة بحاجة إلى العمل على معالجة مخاوف الركاب بشأن الاستدامة.

تم حظر السفن السياحية من عشرات الوجهات المكتظة

تسافر صناعة الرحلات البحرية إلى كل جزء من العالم، بما في ذلك القارة القطبية الجنوبية.

ومع ذلك، استجابت بعض الموانئ لضيوف الرحلات البحرية من خلال فرض رسوم سياحية، أو الحد من عدد السفن في الميناء، أو منع السفن من الرسو تمامًا.

البندقية تحظر السفن السياحية من الرسو في مينائها. لا تزال العديد من خطوط الرحلات البحرية تقدم مسارات “البندقية”، ولكنها ترسو الآن في المدن القريبة، مثل تريستا أو رافيناوركاب الحافلات إلى المدينة.

تواجه عاصمة ألاسكا جونو حركة مرور هائلة خلال موسمها القصير. ترحب المدينة بـ 1.6 مليون زائر سنويًا، وتخطط للحد من عدد ركاب الرحلات البحرية يوميًا في عام 2026.

تشهد جزيرة سانتوريني في اليونان عددًا أكبر من زوار الرحلات البحرية يفوق قدرة سكانها على التعامل، مما دفع السلطات المحلية إلى القيام بذلك الحد من عدد السفن يسمح لرسو السفن يوميا.

في هذه الجزيرة اليونانية الشهيرة، كثيرًا ما يواجه ركاب الرحلات البحرية توترًا من السكان المحليين، حتى مع وجود سفينة واحدة فقط في الميناء.

ويعاني ركاب الرحلات البحرية بشكل متزايد من غضب السكان المحليين الذين سئموا السياحة المفرطة، حيث يستقبل السكان السفن بالاحتجاجات والهتافات. وفي الحالات القصوى كما هو الحال في برشلونة، يقوم المواطنون برش المياه على السياح، مما يجبرهم على مغادرة مناطق الجذب الرئيسية في المدينة.

في الآونة الأخيرة، احتج السكان المحليون في أمستردام ومنعوا عالم رويال كاريبيان لمدة تسعة أشهر سفينة سياحية من الالتحام عن طريق إغلاق الأقفال التي يحتاج القارب لاستخدامها لدخول الميناء.

الإبحار يضر بالممرات المائية ويهدد النظم البيئية

وبالإضافة إلى المساهمة في السياحة المفرطة، يقول معارضو الرحلات البحرية إن هذه الصناعة تدمر الكوكب بانبعاثات عالية، وتدمر الممرات المائية وأنظمة الشعاب المرجانية.

إنهم يشعرون بالقلق من أنه مع زيادة عدد السفن الأكبر حجمًا، ستزداد الأضرار البيئية.

إعلان

يقول إيميسي ماكزكو، مالك Eco Lodges Everywhere: “لن أذهب في رحلة بحرية لعدة أسباب”. “هذه السفن العملاقة لها بصمة بيئية ضخمة وهي وجهات صغيرة ساحقة.”

الوصول المتقطع والجزر الخاصة: كيف أصبحت الرحلات البحرية أكثر استدامة

إحدى الطرق التي يمكن لخطوط الرحلات البحرية أن تجعل نوع السياحة فيها أكثر استدامة هي من خلال تنظيم وصولهم إلى الموانئ المزدحمة في كثير من الأحيان.

مسارات يمكن أن تحد من كمية السفن في ميناء واحد عن طريق جدولة مواعيد الوصول في أيام مختلفة أو قضاء وقت أقل في الميناء.

إعلان

في ميكونوس، على سبيل المثال، تتأرجح أوقات وصول السفن، حيث ترسو إحدى السفن في الصباح الباكر والأخرى في فترة ما بعد الظهر.

تقلل هذه الإستراتيجية من الاكتظاظ بينما تسمح لركاب الرحلات البحرية بتجربة الوجهات الشهيرة.

تشتري بعض خطوط الرحلات البحرية جزرًا وتدمج تلك المحطات في مسارات رحلاتها الأكثر شعبية.

ومن المقرر أن 10 رحلة بحرية سيتم افتتاح الوجهات المملوكة للخط وخمس جزر خاصة جديدة أو نوادي شاطئية في العامين المقبلين.

إعلان

توجد بعض تجارب الجزيرة الخاصة الأكثر شهرة في جزر البهاما، حيث يستمتع السائحون بالمياه الصافية والرمال البيضاء الناعمة.

تمتلك ديزني الآن محطتين خاصتين: Castaway Cay وLookout Cay في Lighthouse Point.

تمتلك شركة Carnival Corporation شركتي Half Moon Cay وPrincess Cay، وتخطط لافتتاح Celebration Key في يوليو 2025.

تقدم رويال كاريبيان جزيرتها الخاصة الشهيرة، Perfect Day at Coco Cay، في معظم مسارات رحلات جزر البهاما. إنها المحطة المفضلة للطرادات – ويختار بعض الركاب مسارات رحلاتهم على وجه التحديد حتى يتمكنوا من زيارتها.

إعلان

لا تحتوي شركة Virgin Voyages، خط الرحلات البحرية المخصص للبالغين فقط والمملوك لريتشارد برانسون، على جزيرة بأكملها، ولكنها توفر بدلاً من ذلك خيار نادي الشاطئ في بيميني، وهي سلسلة من جزر الباهاما شرق ميامي.

كيف أصبحت السفن السياحية أقل ضررا بالبيئة

يسلط CLIA الضوء على هدف العديد من خطوط الرحلات البحرية المتمثل في الحصول على صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

ولتحقيق ذلك، استثمرت خطوط الرحلات البحرية في التقدم التكنولوجي الرامية إلى الحد من بصمتها البيئية.

ويجري تنفيذ حوالي 32 مشروعًا تجريبيًا ومبادرة تعاونية مع منتجي الوقود وشركات المحركات لاختبار أنواع الوقود والتقنيات المستدامة.

إعلان

في تقريرها لعام 2023، تحدد CLIA العديد من المبادرات الرئيسية لجعل الرحلات البحرية أ مستمر شكل من أشكال السياحة لسنوات قادمة.

بفضل الأنظمة المتقدمة لمعالجة مياه الصرف الصحي (AWTS)، تتعهد خطوط الرحلات البحرية CLIA بعدم تصريف مياه الصرف الصحي غير المعالجة أثناء العمليات المنتظمة.

غالبًا ما تتجاوز أنظمة AWTS عالية التقنية هذه المعايير المحددة للمدن الساحلية واللوائح الدولية.

وتستخدم بعض خطوط الرحلات البحرية أيضًا بنية تحتية متقدمة لإنتاج ما يصل إلى 90% من المياه على متن السفينة، مما يقلل الحاجة إلى أخذ المياه من المناطق ذات الموارد المحدودة.

إعلان

وللحد من التأثير على الحياة البحرية، من المتوقع أن يبطئ أعضاء CLIA سرعتهم في المناطق الحساسة وأن يستخدموا التكنولوجيا لتقليل الضوضاء والاهتزازات تحت الماء.

تستضيف بعض السفن أيضًا علماء لدعم أبحاث الحياة البحرية.

تقوم بعض السفن بإعادة استخدام جميع النفايات، واستخدام الحرارة الزائدة من الآلات لتسخين المياه، وتقليل هدر الطعام باستخدام أجهزة الهضم الحيوية.

فيما يتعلق بالوقود الصديق للبيئة، فإن السفن ذات أنظمة الدفع المرنة سيكون لديها القدرة على التكيف مع الغاز الطبيعي المسال الحيوي أو الغاز الطبيعي المسال الاصطناعي أو الميثانول عندما تصبح متاحة بسهولة أكبر.

إعلان