يتم نقل جسم الطائرة Boeing 737 Max 8 المصنعة بواسطة Spirit Aerosystems في ويتشيتا بولاية كانساس على قطار BSNF المتجه غربًا عبر ممر بوزمان في 12 مارس 2019 في بوزمان، مونتانا.
وليام كامبل | أخبار كوربيس | صور جيتي
من المحتمل أن تمر “أشهر” قبل أن توافق إدارة الطيران الفيدرالية على ذلك بوينغ قال رئيس الوكالة الخميس إن الشركة تعتزم زيادة إنتاج طائرتها الأكثر مبيعا 737 ماكس.
منعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في يناير الشركة المصنعة من زيادة إنتاج الطائرات بعد أن انفجر سدادة باب في الجو من طائرة 737 ماكس 9 الجديدة، بعد دقائق من انطلاقها. خطوط ألاسكا الجوية رحلة جوية. ووجد محققو السلامة الفيدراليون أن البراغي التي تثبت اللوحة في مكانها لم يتم تركيبها على ما يبدو قبل تسليم الطائرة إلى خطوط ألاسكا الجوية العام الماضي.
التقى الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ ديف كالهون وغيره من كبار قادة الشركة مع مدير إدارة الطيران الفدرالية مايك ويتاكر ومسؤولين آخرين في الوكالة في وقت سابق من يوم الخميس لتقديم خطة تحسين الجودة التي أمرت بها الوكالة، والتي حددت فيها الشركة جهودها لتحسين تدريب الموظفين وممارسات الإنتاج في مصانعها.
وقال ويتيكر في مؤتمر صحفي عقب الاجتماع إن عمل بوينج لم يكتمل بعد.
وقال ويتاكر: “لن نوافق على زيادات في الإنتاج تتجاوز الحد الأقصى الحالي حتى نشعر بالرضا”.
وأضاف: “لقد وضعت بوينج خارطة الطريق الخاصة بها، وعليها الآن تنفيذها”.
إن تأخيرات الطائرات الناتجة عن تباطؤ إنتاج بوينغ تعني أن عملاء شركات الطيران يحبون ذلك متحد و جنوب غرب اضطروا إلى إعادة رسم خطط النمو الخاصة بهم.
ومن المقرر أن يقدم ويتيكر، مدير إدارة الطيران الفيدرالية، إحاطة للمشرعين حول لجنة النقل والبنية التحتية بمجلس النواب يوم الثلاثاء المقبل.
تشير التعليقات إلى طريق طويل أمام بوينج لضمان جودة التصنيع. وفي الوقت نفسه، فهي تتصارع مع أزمة استنزفت الأموال من شركة أمريكية شهيرة حريصة على تحسين سمعتها بعد حادثين قاتلين من طراز ماكس في عامي 2018 و2019 أسفرا عن مقتل 346 شخصًا.
قال المدير المالي لشركة بوينغ، بريان ويست، في 23 مايو، إن الشركة تتوقع حرق الأموال النقدية هذا العام بدلاً من توليدها. وبالنسبة للربع الحالي وحده، تتوقع بوينغ استخدام حوالي 4 مليارات دولار.
وقد اعترف المسؤولون التنفيذيون في شركة بوينغ بأن خطة التسعين يومًا لن تغير الأمور على الفور.
وقال ويست في مؤتمر للمستثمرين الأسبوع الماضي “خطة التسعين يوما… ليست خط النهاية”. “نحن نتطلع إلى ردود الفعل التي سنحصل عليها بعد الأسبوع المقبل.”
ومن المتوقع أن يتضمن تحديث بوينغ يوم الخميس تحسينات على تدريب الموظفين، مثل التعليمات المبسطة للميكانيكيين وتوافر الأدوات، بالإضافة إلى تقليل ما يسمى بالعمل أثناء السفر، حيث يتم تنفيذ المهام المطلوبة على الطائرات خارج التسلسل.
كانت الشركة المصنعة أيضًا مستعدة لشرح المزيد حول “توقفات العمل” في مصنعها، حيث أوقفت العمل مؤقتًا لإجراء محادثات حول التحسينات المحتملة على خطوط الإنتاج مع الموظفين. نفذت الشركة المصنعة تلك التوقفات القصيرة للعمل في الأشهر التي تلت انفجار قابس باب خطوط ألاسكا الجوية.
قال كالهون، الذي قال إنه سيتنحى بحلول نهاية العام، للموظفين في أبريل/نيسان إن الشركة تلقت أكثر من 30 ألف “فكرة حول كيفية تحسيننا” وأن “التحدث عن التقديمات” – المخاوف التي أثارها الموظفون – والتعليقات ارتفعت بنسبة 500% خلال عام 2023.
