المنبوذ ماكس فيرستابين ينطلق للفوز بسباق الجائزة الكبرى الياباني ليحقق ريد بُل لقب الصانعين

حقق ماكس فيرستابين الفوز في سباق الجائزة الكبرى الياباني وحصل على لقب الصانعين السادس لفريق ريد بول ريسينغ.

احتفظ المسيطر على البطولة بالصدارة من المركز الأول في البداية ولم يكن من الممكن المساس به طوال السباق ليأخذ العلم ذو المربعات بفارق 20 ثانية تقريبًا.

يتصدر Verstappen الآن ترتيب الجدول بفارق 177 نقطة ويمكنه أن يختتم لقب السائقين في سباق الجائزة الكبرى المقبل في قطر. وقال في بارك فيرم “لقد كانت عطلة نهاية أسبوع لا تصدق”.

“الفوز هنا أمر رائع وكانت السيارة تعمل بشكل جيد في كل مجمع. ولكن الشيء الأكثر أهمية هو الفوز أيضًا ببطولة الصانعين. أنا فخور جدًا بالجميع على المسار ولكن أيضًا بالعودة إلى المصنع – نحن” نمر بعام لا يصدق.

“(كان هناك) الكثير من الانزلاق في العجلات في البداية لكن بعد ذلك كان السباق واضحًا تمامًا”.

كان فيرشتابن تحت ضغط من فريق مكلارين عند إطفاء الأضواء، حيث هاجمه أوسكار بياستري من المركز الثاني على الشبكة وشاهد لاندو نوريس فجوة حول الخارج. إلا أن الهولندي تمكن من الدفاع عن المركز وسيطر على السباق من هناك.

على الرغم من عدم حصوله على الصدارة، تفوق نوريس على بياستري ليحتل المركز الثاني. لقد كان معرضًا لخطر خسارة المركز لصالح زميله مرة أخرى فقط عندما فاز بياستري بالوقت من خلال التوقف تحت سيارة الأمان الافتراضية، لكن نوريس سرعان ما قلص الفارق مرة أخرى على المسار الصحيح.

عندما ركض في المركز الثاني، كان يتسابق بشكل غريب مع جورج راسل في المركز السابع الذي كان يراهن على استراتيجية التوقف الواحد. جاء النداء الحاسم من مكلارين في اللفة 37، وعلى الرغم من عودة نوريس إلى الميدان خلف راسل، إلا أنه كان يتمتع بسرعة أعلى بكثير على الإطارات الأحدث وتجاوزه بسهولة.

ومن هناك، كان البريطاني مرتاحًا في المركز الثاني وحصل على مركز التتويج. وقال نوريس: “لم يكن بوسعنا أن نطلب المزيد، لقد قام الفريق بعمل رائع”.

“كانت بدايتي جيدة جدًا، وكنت على وشك أن أمتلك ماكس (فيرستابن)، ولكن ماكس هو ماكس أيضًا، لذلك لم تتح لي فرصة كبيرة في المنعطف الثاني. لقد حاولت، لكن وتيرته كانت قوية للغاية اليوم مقارنة بالجميع.” وعلى الرغم من أننا لسنا قريبين من ماكس، لكننا لسنا على بعد أميال أيضًا، لذلك كان يومًا جيدًا جدًا وأنا سعيد جدًا.

“نحن نضغط ونصل إلى هناك. التقدم الذي أحرزناه رائع جدًا. أنا فخور جدًا بالفريق والخطوات التي نتخذها إلى الأمام في نهاية كل أسبوع. أنا متأكد من أن هناك بعض الأوقات الصعبة القادمة”. “لكننا نصل إلى هناك خطوة بخطوة. هذه هي أول منصة تتويج لنا مع أوسكار (بياستري)، لذا فهي لحظة رائعة بالنسبة لنا.”

في الواقع، أصبح اليوم أفضل بالنسبة لفريق ماكلارين حيث أنهى بياستري سباقًا خاليًا من الأخطاء في المركز الثالث، ليضمن بذلك للشركة المصنعة النيوزلندية منصة تتويج مزدوجة.

“إنه شعور مميز للغاية، بالتأكيد – سأتذكر هذا لفترة طويلة جدًا،” علق بياستري على أول منصة له على الإطلاق في الفورمولا 1. “لا أستطيع أن أشكر الفريق بما يكفي لمنحي هذه الفرصة؛ ليس هناك الكثير من الأشخاص الذين حصلوا على هذه الفرصة طوال حياتهم وتمكنت من الحصول عليها في موسمي الأول.

“لم يكن هذا أفضل سباق لي على الإطلاق، لكنه كان كافيا للحصول على الكأس في النهاية، لذلك أنا سعيد للغاية ومتحمس للحصول على المزيد.”

تصدى بياستري أيضًا لراسل في نقطة التوقف الواحدة ونفذ حركة جميلة على سيارة المرسيدس في اللفة 42، حيث نجح في تجاوز التجاوز عبر المنعطف وجعله يلتصق بالمنعطف الأول. “التحرك على جورج (راسل)… كنت أعلم أنني كان علي أن أتجاوز، وإلا فسوف أعلق لفترة من الوقت. – كان ذلك قريبًا بعض الشيء،” اعترف. “لكن وتيرتنا بعد ذلك كانت قوية للغاية، وفي الجزء الثاني من السباق حصلت على المزيد من الإيقاع والإيقاع”.

خاض تشارلز لوكلير سباقًا هادئًا إلى المركز الرابع بينما قاد لويس هاميلتون في اللفة الأخيرة الممتازة ليحمل كارلوس ساينز خلفه في المركز الخامس. اضطر راسل في نهاية المطاف إلى الاكتفاء بالمركز السابع بسبب تآكل الإطارات، ولم تكسبه استراتيجية التوقف الواحد أي شيء، لكنها على الأرجح لن تخسر الكثير أيضًا.

وفي الوقت نفسه، كان يومًا للنسيان بالنسبة لوصيف البطولة سيرجيو بيريز. واضطر المكسيكي إلى الدخول إلى مركز الصيانة من أجل الحصول على جناح أمامي جديد في وقت مبكر من السباق وأثناء عودته عبر الميدان اصطدم بكيفن ماجنوسن، مما تسبب في مزيد من الأضرار لفريق ريد بول وفي النهاية أدى إلى اعتزاله.

بعد أن وقع على تمديد عقده للبقاء مع مكلارين حتى عام 2026 في الفترة التي سبقت سباق الجائزة الكبرى الياباني، كان من الواضح أن بياستري مفعم بالحيوية حول سوزوكا.

أكمل السائق الصاعد سباقًا خاليًا من الأخطاء ليحصل على أول منصة له على الإطلاق ويجعلها منصة تتويج مزدوجة لفريق ماكلارين. وقد فعل ذلك بأسلوب أنيق أيضًا من خلال تجاوزه الجميل عبر المنعطف المنعطف والمنعطف الأول على راسل، والذي يمكن القول إنه الحركة الرائعة لهذا اليوم.

1/53: فيرستابين يحافظ على الصدارة عند إطفاء الأنوار – يتحدى Piastri Verstappen في المقدمة وينخرط معهم في المعركة، وتفتح فجوة من الخارج لنوريس للحصول على فرصة للهجوم. يحاول فريق الماكلارين كل ما في وسعه للوصول إلى المقدمة، لكن فيرستابين يتمسك بالمركز. هناك بعض الاتصالات في أسفل الميدان.

2/53: خروج السيارة الآمنة – هناك بعض الحطام على المسار، مما أدى إلى إخراج سيارة الأمان. يبدو أن الجناة الرئيسيين هما بوتاس وسارجنت، حيث تعرض ألبون لضربة قوية نتيجة لذلك.

5/53: سيارة الأمان في – تعود سيارة الأمان مع دخول الملعب إلى اللفة 5. يقفز Verstappen ويظل النظام كما هو في الوقت الحالي.

15/53: السباق على بيريز انتهى – هذا كل شيء بالنسبة لبيريز حيث استدعاه Red Bull للعودة إلى منطقة الجزاء للتقاعد بعد اصطدامه مع ماجنوسن.

18/53: نوريس يتوقف ويخسر أمام بياستري – يستبدل نوريس الإطارات الصلبة ويعود إلى المسار، كما هو متوقع، خلف زميله بياستري. إنه يسير بوتيرة متفوقة ويبدو أنه من المرجح أن يسد الفجوة.

23/53: محطة واحدة لراسل – يبدو أن راسل وصندوق مرسيدس متأرجحان لتنفيذ استراتيجية التوقف الواحد.

26/53: مكلارين في المعركة – أصبحت الأمور مشاكسة بين فريقي ماكلارين حيث تفصل بينهما أقل من ثانية. يتمتع نوريس بالسرعة الأفضل ويقترح بشدة عبر الراديو أن يقوم الفريق بإجراء المكالمة لتبديل السيارات، وتجنب أي خطر من راسل فيما يتعلق باستراتيجية التجاوز. يحصل على رغبته.

30/53: فيرستابين تحت السيطرة – إنه متقدم جدًا على الملعب، ومن السهل أن ننسى وجوده هناك. وبسيره بوتيرة رائعة ومتسقة باستخدام مجموعته الثانية من الإطارات المتوسطة، يبدو أن السباق سيخسره.

38/53: نوريس يمرر راسل، التوقف مرة واحدة لا يعمل – وهناك تجاوز سهل لنوريس على الإطارات الأحدث. لم تنجح استراتيجية الشباك الواحد مع راسل في هذه الحالة.

42/53: تحرك جميل من بياستري – قام بياستري بعمل رائع حيث قام بتحرك على راسل عبر المنعطف وجعله يستمر في المنعطف 1 في اللفة 42. وهذا يأخذ فريق ماكلارين إلى المركز الثالث.

51/53: يبدو أن منصة التتويج قد استقرت – يبدو أن المراكز العليا قد تم تحديدها هنا حيث يتقدم Verstappen بحوالي 20 ثانية على نوريس الذي يتفوق هو نفسه على بياستري بأكثر من 15 ثانية. ستكون منصة تتويج مزدوجة لفريق ماكلارين حيث يتقدم بياستري بشكل مريح على لوكلير.