وجدت إدارة الطيران الفيدرالية مشكلات متعددة في ممارسات الإنتاج لشركة Boeing، وذلك في أعقاب عملية تدقيق استمرت ستة أسابيع لشركة Boeing بسبب انفجار سدادة باب طائرة Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 في 5 يناير.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان صحفي: “لقد حددت إدارة الطيران الفيدرالية مشكلات عدم الامتثال في التحكم في عملية التصنيع لشركة بوينج، ومناولة الأجزاء وتخزينها، ومراقبة المنتج”، لكنها لم تقدم المزيد من التفاصيل على الفور.
وقد وجد تقرير منفصل تم إطلاقه قبل حادثة سدادة الباب، ولكن تم إصداره الشهر الماضي، وجود “ثغرات” في ثقافة السلامة في شركة Boeing، بما في ذلك الانفصال بين الإدارة والموظفين، والمخاوف بين الموظفين بشأن الانتقام بسبب الإبلاغ عن مخاوف تتعلق بالسلامة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن نتائج هذا التدقيق والتقرير المنفصل يجب أن تكون جزءًا من خطة بوينج لتحسين الجودة. ومنحت شركة بوينج 90 يومًا لإصدار خطة لإصلاح مشكلات الجودة.
وشمل التدقيق أيضًا شركة Spirit AeroSystems، المورد الرئيسي لشركة Boeing، والتي تقوم ببناء جسم الطائرة لطائرة Boeing 737 Max 9، من بين عناصر أخرى. وبدون تقديم تفاصيل، قالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها وجدت حالات متعددة حيث زُعم أن الشركتين فشلتا في الامتثال لمتطلبات مراقبة جودة التصنيع.
وكانت بوينغ تمتلك العمليات التي تشكل الآن معظم سبيريت، لكنها فصلتها كشركة منفصلة في عام 2005. وكشفت بوينغ يوم الجمعة أنها تجري مفاوضات لإعادة الاستحواذ على سبيريت.
هذه قصة متطورة. سيتم تحديثه.
