تكشف جنرال موتورز عن سيارة شيفروليه فولت 2016 الجديدة لوسائل الإعلام في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2015 في 12 يناير 2015 في ديترويت، ميشيغان.
صور جيتي
ديترويت – المحركات العامة قالت ماري بارا، الرئيس التنفيذي للشركة، للمستثمرين يوم الثلاثاء، إن الشركة تغير إستراتيجيتها لمجموعة منتجاتها لتشمل السيارات الكهربائية الهجينة.
ولم يكشف بارا عن تفاصيل محددة عن الخطط بخلاف أن السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، والتي تتضمن محرك احتراق داخلي إلى جانب تقنيات البطاريات، سيتم طرحها على “مركبات مختارة” في أمريكا الشمالية للمساعدة في تلبية لوائح الاقتصاد الفيدرالي الأكثر صرامة في استهلاك الوقود.
تعيد المزيد من الشركات النظر في جدوى المركبات الهجينة لإرضاء طلب المستهلكين وتجنب العقوبات المكلفة المتعلقة بتلك المعايير الفيدرالية للاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات. يقدم معظم المنافسين الرئيسيين لشركة جنرال موتورز سيارات هجينة تقليدية بالإضافة إلى سيارات كهربائية هجينة.
“اسمحوا لي أن أكون واضحًا، تظل جنرال موتورز ملتزمة بالقضاء على انبعاثات العوادم من مركباتنا الخفيفة بحلول عام 2035، ولكن، في غضون ذلك، فإن نشر تكنولوجيا المكونات الإضافية في القطاعات الإستراتيجية سيوفر بعض الفوائد البيئية أو البيئية للمركبات الكهربائية كدولة وقال بارا خلال مكالمة أرباح الشركة الفصلية وعام 2023: “تواصل بناء هذه البنية التحتية للشحن”.
ألمح بارا إلى أن شركة صناعة السيارات تستخدم التكنولوجيا الهجينة التي تبنتها الشركة بالفعل في الخارج في دول مثل الصين. السيارة الهجينة الوحيدة التي تقدمها جنرال موتورز حاليًا في الولايات المتحدة هي نسخة هجينة تقليدية من شيفروليه كورفيت.
قادت جنرال موتورز الطريق للسيارات الكهربائية القابلة للشحن مع شيفروليه فولت خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. أوقفت الشركة السيارة في أوائل عام 2019، بسبب مخاوف الطلب والتكلفة.
تعتبر الاستراتيجيات المتغيرة غير بديهية للرسائل الأخيرة للصناعة حول المركبات الكهربائية. بدأت العديد من شركات السيارات في استثمار مليارات الدولارات في السيارات الكهربائية بالكامل، وبذلت إدارة بايدن جهودًا لتوفير المزيد من السيارات الكهربائية على الطرق الأمريكية في أسرع وقت ممكن.
لا تفوّت هذه القصص من CNBC PRO:
