نجا جميع الأشخاص البالغ عددهم 379 شخصًا على متن طائرة JAL Airbus قبل أن تشتعل النيران في الطائرة.
ولقي خمسة من الأشخاص الستة الذين كانوا على متن الطائرة الصغيرة، التي كانت تساعد في عملية إغاثة بعد زلزال كبير ضرب وسط اليابان، حتفهم.
ثم يوم الثلاثاء، اصطدم طرف جناح طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الكورية بطائرة كاثي باسيفيك الفارغة أثناء تحركها في مطار بجزيرة هوكايدو الشمالية.
وقالت الخطوط الجوية الكورية إن الحادث، الذي لم يسفر عن وقوع إصابات، وقع بعد “انزلاق مركبة المناولة الأرضية التابعة للطرف الثالث بسبب الثلوج الكثيفة”.
ووقع حادث مماثل الأحد عندما “تلامست” طائرة تابعة للجيش الوطني الأفغاني مع طائرة تابعة لشركة “دلتا إيرلاينز” في مطار شيكاغو، بحسب ما أعلنت شركة الطيران اليابانية وكالة فرانس برس، دون وقوع إصابات.
وبحسب ما ورد اضطرت رحلة أخرى تابعة لشركة ANA إلى العودة يوم السبت بعد اكتشاف صدع في نافذة قمرة القيادة لطائرة بوينج 737-800.
وقال دوغ دروري خبير الطيران في جامعة سنترال كوينزلاند لوكالة فرانس برس إن حوادث “اصطدام الأجنحة” “تحدث” لأن العديد من المطارات تتعامل مع طائرات أكبر من تلك التي صنعت من أجلها.
وأضاف: “ربما يكون سبب حادث النافذة المتشققة هو وجود خلل في نظام تدفئة النافذة، حيث تكون درجات الحرارة شديدة للغاية على الارتفاع”.
“هذا ليس بالأمر غير المألوف وقد حدث لي خلال مسيرتي المهنية.”
